休闲农业新愿景
2015-12-31 09:49:57   来源：海南日报   评论：0 点击：

摄影爱好者到西环高铁沿线的五指山毛阳镇牙胡梯田拍摄夕阳美景。

澄迈罗浮洋瓜菜收购点。

儋州跑海鸭在草丛觅食。

昌江养蚕促增收。

　　去年我省出台的《海南省休闲农业发展项目规划》中，明确指出了休闲农业的总体发展布局为“二点三线五区”，“二点”即海口、三亚两市为重点，“三线”即沿环岛高速公路线、环岛高铁线、海口至琼中高速公路线，“五区”为琼北都市休闲农业区、琼南以旅游景点为依托的乡村旅游区、琼东滨海休闲旅游农业区、琼西特色休闲旅游农业区、琼中部原生态休闲旅游农业区。在重点开发建设项目规划中，西部休闲农业区占有15项重点项目。借助环岛高铁的影响力和辐射范围，中部市县和中部一道获得发展动力，从而真正实现休闲农业东、西、南、北、中全面发展。

　　“西环高铁年内完工通车，西部发展的机遇来了!”当得知西环高铁年内就将实现运营的时候，在儋州市生活工作的海口人杜伟，迫不及待地将这条信息发布在了自己的朋友圈里。“发展机遇，不仅仅是市县经济发展，对于普通人来说，相信大家更关注的是利用便捷的铁路交通在海南岛玩上一圈。”

　　杜伟的想法，想必也是许多本岛居民和外地游客的想法，相比起旅游大热的东部和南部市县，海南岛的西部总给人些许神秘的感觉。

　　西环高铁即将通车，西部市县的休闲农业和乡村旅游发展也跃跃欲试。

　　显优势

　　“那大镇的力乍村、木棠镇的铁匠村，南丰镇毗邻松涛水库、兰洋镇有观音山温泉，若有机会去峨蔓镇，夜里到海边捕蟹也是别样的体验。”曾在儋州基层工作过的杜伟，一说起儋州农村好玩的去处，简直如数家珍。在他看来，去惯景色优美、节奏悠然的东部市县，在西部的农村玩上一圈，体验会十分独特。“但目前儋州市的休闲农业开发，还远远比不上东部。”杜伟说。

　　发展滞后、基础设施建设不足、开发不成体系，在许多人看来，这都是制约西部市县发展的桎梏。“但换个角度看，用经济学的理念来理解，对于休闲农业，这或许也是西部市县的优势所在。”中国热带农业科学院专家夏勇开认为，发展休闲农业，就是要保留原汁原味的农村特色，在开发不足乃至尚未开发的前提下，这些有发展潜力的地区恰恰保留了原汁原味的原生态风味。“与其亦步亦趋地去学习东部市县的休闲农业开发模式，不如坚持自己的风格。”

　　事实上，在我省去年出台的《海南省休闲农业发展项目规划》中，给我省西部地区的发展建议是“琼西特色休闲旅游农业区”，特色，正是西部市县最大的优势。

　　看一眼海南省的地形图便一目了然，与东部的平缓不同，西部可以用有山、有海、有湖(水库)来形容，多变的地理环境也造就了不同地区的不同特色，而作为少数民族聚居区，浓郁的民族风情也赋予大小村镇不同的主题。“儋州市是我省三大古邑之一，还有厚重的人文气息，古盐田文化也是儋州市的招牌，依托这些优势来发展休闲农业，将会更加多姿多彩。”夏勇开说。

　　当下，西部休闲农业的发展需要的是一个机遇。

　　抓机遇

　　随着西环高铁的通车，“三线”中的最后一线被打通，全省休闲农业发展也进入了加速时期。《海南省休闲农业发展项目规划》也给这一时期定下了发展目标：以农业资源为依托，以农业为根本，以农民为主体，推进农旅相融，做大休闲农业产业规模，力争到2020年休闲农业产值超过150亿元。

　　省农业厅副厅长、休闲农业发展局局长王晓桥在接受采访时表示，休闲农业是以农业体验为主，以农民经营为主，规模相对比较小，其盈利模式主要是通过农业生产、农业经营、农家生活的体验，以销售农产品、加工品为主要收入来源。这也意味着休闲农业的开发要以农民为主，作为最了解农村的人，农民在发展过程中也有着话语权，借助西环高铁开通的机遇，他们实际上早已开始准备。

　　乌烈镇，一直以来都是昌江的农业大镇，当西环高铁穿过乌烈，当地人也看到了发展机遇。引入农业龙头企业，布局大田洋和农业休闲公园，乌烈镇的休闲农业发展之路几乎与西环高铁同步。“利用乌烈镇的峨港田洋，着力打造集现代农业生产、生态农业观光、乡村文化体验、乡村田洋度假、山岭生态休闲等五大功能于一体的大峨港农业公园。”乌烈镇委书记黎吉维表示，利用西环高铁带来的客流量，乌烈也要分一杯羹。

　　整个昌江，休闲农业的布局也早已开始：海尾镇规划建设为休闲旅游渔港小镇、昌化镇规划建设为滨海风情旅游小镇、十月田镇规划建设为休闲农业观光小镇、七叉镇规划建设为木棉景观温泉康乐旅游小镇，建设规划均已通过了专家评审。而乌烈镇的休闲农业观光小镇规划和王下乡的黎族风情之乡规划也进入了专家评审阶段。

　　而在西环高铁途经的站点之中，澄迈县的福山镇咖啡风情早已名声在外，儋州市光村镇雪茄风情小镇已连续举办多项大型活动。西环高铁牵线，西部的休闲农业已被串联起来。

　　谋发展

　　“西环高铁的开通，盘活西部市县发展脉络的同时，也因环岛铁路连接了全岛，就休闲农业发展而言，也提供了能够互通有无的机会。”夏勇开认为，环铁闭合之后，绕行海南岛一周的距离大大缩短，原本通过乘坐东环高铁来往于南北之间的游客，现在得以在全岛“循环”。

　　夏勇开说，当环铁开通，一改过去西部交通不便的状况，势必将会大规模分流东部的客流量，在自主出行盛行的旅游市场中，也将为休闲农业发展提供充足的养料。

　　位于儋州市那大镇的侨南村，原生态的风貌和优美的环境，让这里有“那大后花园”的称号，自今年开始调整产业结构发展经济作物种植以来，村党支部书记邵向辉就一直琢磨着发展休闲农业。优美的环境有了，华侨文化的主题有了，但游客怎么来呢?这个一直困扰着邵向辉的问题，如今有了答案。“去文昌、琼海两地考察的时候，总是羡慕高铁带来的客源，现在我们也有了!”邵向辉笑着说，接下来就要抓紧后续建设，争取在明年为侨南村带来第一批“高铁上的来客”。

　　在夏勇开看来，西环高铁能够辐射的不仅仅有西部市县，紧靠西部的白沙、琼中等市县也有能力分流客源。“从前，因为交通不便，西部以及中部市县接待的往往都是岛内的客人，旅游和休闲农业的发展及市场远未达到饱和。”夏勇开说，借助西环高铁的影响力和辐射范围，中部市县亦能获得发展动力，从而真正实现休闲农业东、西、南、北、中全面发展。

　　届时，我省休闲农业将会是一副崭新的面貌。(刘笑非 通讯员 戴诚 12月29日讯)